「東豐自行車綠廊」由台鐵縱貫鐵路東勢支線轉型而來，這條支線在日據時代就是運輸木頭的重要通道；民國八十年支線停駛後，台中縣政府重新規劃成腳踏車專用道，是全國第一條由廢棄鐵道改建而成的腳踏車專用道路，橫跨昔日「朴子- 石岡 - 梅子 - 東勢」等車站的火車路線。除了幾個十字路口外，車道都是封閉的，免去了與車爭道的危險。
除了專用道路的設施之外，車道兩旁景色宜人，翠苑紅芳，綠意盎然，全長約 十二公里 。另有石岡水壩等支線，可在閒行之餘參觀，也可再接「后豐鐵馬道」，是臺中縣假日休閒的新景點。
再次的造訪，有著兒子相陪，挑戰「東豐自行車綠廊」時，心情也隨著那份熟悉而激動不已，倍感親切。內心舒暢的反應更能體會車道之美與環境的宜人。
秋日午後，風清氣爽。我們從朴子口進入車道，往東勢前進，一路上坡，運動的暢快感隨著汗滴，釋放出幾許壓力，雖然辛苦，卻讓心肺的舒展達到陶然自樂的發洩。從朴子那端前進，坡道雖長，走過之後的愜意，卻使人全身散發著活力。
「東豐自行車綠廊」有「綠色大甲溪」美稱。沿著大甲溪流而上，才過了坡道，就有一座大橋，颱風之後，溪水湍急，迸流一處，望著橋下洶湧澎湃的洪水，頭一暈，感覺橋上的人直往後飛去，就如同魂魄被勾攝般，一陣恍惚，隨著流水奔馳，趕緊穩定心神，不敢直視溪水，之後的幾座大、小橋樑，再也不敢往下直看。
不一會就到了石岡舊火車站處，舊軌道上安置了兩節報廢的火車廂，前面立一站牌，稱之「0蛋車站」（名稱無考），意在喚起遊客對舊山線火車與車站的懷念吧！
0蛋車站前用單車堆砌成一座藝術景觀，噴成灰色，看去有些像是大戰後的遺跡，心想若是漆成紅色或黃色是否活潑一些呢？
快到梅子站時，飄起了細雨，不少遊客乾脆就在路邊吃起剉冰，我們在涼亭稍事休息之後，冒著細雨前進。
經過了造型各異的橋樑、隧道，直到盡頭，路邊依稀可以看見舊車站的規模，還有寫著「東勢」兩字的老倉庫，似乎提醒著遊客東勢支線的鐵路風情。
到「東勢舊火車站暨客家文化園區」轉了一圈，細細品味先民的生活，此時雷聲斷續響起，山中無常，趕緊打道回府。
歸程，繞道觀賞「石岡水壩」洩洪時的壯觀氣勢，混濁的泥水滾滾遠去，令人讚嘆工程的宏偉。想起921大地震時，這一片區域的悽慘遭遇，真是不可同日而語。
來時陡坡蠻多，是有些辛苦，歸去時涼風拂面，愜意極了，直叫人昏昏欲睡，怪不得交通號誌一直提醒遊客，保持行車距離，減速慢行。如此走法，正所謂先苦後甘。
行程的安排，走馬看花，兩小時往返足矣！若作知性之旅，亦可作半日遊。
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